Antes de convertirme en el director del museo, pasé la mayor parte de mi carrera laboral en el Servicio Postal de los Estados Unidos. De 1977 a 2001 dirigí el departamento de transporte. Mi grupo fue responsable de los requisitos para este contrato. Durante ese tiempo, el servicio se enfrentó a la búsqueda de nuevos vehículos carteros. En lugar de seguir el precedente y seleccionar un vehículo existente y ordenarlo con modificaciones para uso postal, el Servicio Postal de los Estados Unidos desafió a los fabricantes a construir un vehículo postal desde cero.
Este vehículo de larga duración (LLV) de 1 1/2 toneladas fue fabricado por Grumman y General Motors. El vehículo es el número 7200001, como se indica arriba del parabrisas delantero. La carrocería del camión está hecha de aluminio resistente a la corrosión y puede transportar 1000 libras de correo. Grumman ganó los derechos para producir los nuevos vehículos de transporte del Servicio Postal de EE. UU. en 1985 después de sobrevivir a una serie de pruebas contra vehículos de la competencia producidos por Poveco (Gruehauf y General Automotive Corporation) y American Motors General Company.
Las exigentes pruebas fueron realizadas por el Servicio Postal en Laredo, Texas. Según un funcionario postal que ayudó a monitorear las pruebas de vehículos de Laredo, fue "la prueba de carretera más agotadora de un vehículo del gobierno de este lado del tanque M-1".
