El correo que registra la expansión del servicio de correo aéreo nacional en los Estados Unidos también registra la expansión de las rutas de correo aéreo por contrato (a menudo llamadas “C.A.M.” por los coleccionistas de sellos - Contrato de correo aéreo, en inglés: "Contract Air Mail"), el desarrollo de naves más pesadas que el aire y la aplicación práctica de aviones para el transporte de correo, específicamente, el nuevo servicio de correo aéreo entre ciudades o hacia nuevas ciudades hasta la desregulación el 1 de diciembre de 1978.
En 1926, el Departamento de Correos de los Estados Unidos contrató a operadores privados para el transporte de correo por parte de empresas privadas. Ford Motor Company recibió los primeros contratos, designados como C.A.M. las rutas 6 y 7, y el servicio comenzó el 15 de febrero de 1926. Una ley del Congreso creó el servicio, con las rutas originales adjudicadas después de una licitación pública. En febrero de 1933, se produjo una interrupción cuando el presidente Franklin D. Roosevelt ordenó al Departamento de Correos que cancelara los contratos. Los aviones del ejército de EE. UU. volaron el correo mientras se buscaban nuevas ofertas y se reorganizaban las rutas.
Muchos coleccionistas de sellos buscan rutas de contrato específicas, ciudades y regiones específicas, aerolíneas específicas y eras de tiempo. El caché pictórico y las variedades de matasellos añaden interés a las portadas.
Para leer más sobre C.A.M. correo, ver:
Robert E. Haring y Perham C. Nahl, eds., “United States Official First Flights under Contract or as Designated by the Civil Aeronautics Board (C.A.Ms.), Routes 1 through 299” en el American Air Mail Catalogue: A Reference Listing of the Airposts of the World, 5th edition, volumes 2 and 3 (N.J.: American Air Mail Society, 1977).
