Ya en la década de 1780, el Departamento de Correos contrató a los propietarios de diligencias para transportar el correo designado en las carreteras postales. Los transportistas privados, utilizando etapas y vagones, transportaron el correo a través del oeste de Trans-Mississippi en el siglo XIX. Pero los caballos no siempre tiraban de los vehículos postales; a veces eran los propios vehículos, incluidos los caballos utilizados por el famoso servicio privado Pony Express entre 1860 y 1861.
Los carros tirados por caballos también eran sitios familiares en las ciudades estadounidenses. Los vagones de pantalla se utilizaron para transportar bolsas de correo entre las estaciones de ferrocarril y las oficinas de correos. Los laterales protegidos y las cerraduras traseras aseguraron la seguridad del correo en el tráfico y funcionaron tan bien que cuando los camiones comenzaron a reemplazar a los vagones, muchos se construyeron con laterales protegidos.
Cuando los caballos no estaban disponibles, o no podían realizar esa tarea, se traían otros animales, según la región. Si bien las mulas continúan transportando correo en el Gran Cañón, los camellos se usaron brevemente en el suroeste, pero demostraron ser malos carteros. Algunos arrieros rurales incluso han amarrado bueyes a sus carretas para hacer sus rondas diarias. Pero el reemplazo de los caballos que se usaba más comúnmente eran los perros, que se usaban para tirar de trineos de malla a través de áreas heladas y nevadas en los estados del norte de EE. UU. y el territorio de Alaska.
