Durante finales del siglo XIX y principios del XX, las redes de tubos neumáticos impulsaron el correo bajo las calles de la ciudad. Filadelfia, Pensilvania, introdujo los primeros tubos neumáticos en 1893. Pronto siguieron Boston, Brooklyn, Nueva York, Chicago y St. Louis con sistemas similares. Para 1915, estas seis ciudades tenían más de cincuenta y seis millas de tubos neumáticos que latían invisiblemente debajo de sus calles, conectando las oficinas de correos principales y secundarias.
La red dependía del aire comprimido. Los cartuchos que contenían correo se cargaron en tubos herméticos y el aire comprimido impulsó el cartucho hasta el final del tubo. Los cartuchos también podían viajar en reversa por medio de succión que creaba vacíos parciales en los tubos. La red de tubos neumáticos subterráneos era muy popular en ciudades grandes y congestionadas, pero la instalación de tubos podía ser problemática y costosa. Los tubos competían por el espacio con las tuberías de alcantarillado o gas, y tenían que evitar los altos niveles de agua subterránea. Empresas privadas construyeron los sistemas de tubos y luego los alquilaron al Departamento de Correos.
Nancy A. Pope, Museo Postal Nacional
