La isla de Trinidad, en las Indias Occidentales, tiene el honor de ser la primera parte de la Commonwealth británica fuera de la madre patria en emitir sellos postales adhesivos, aunque solo eran válidos localmente.
A mediados del siglo XIX, la comunicación entre las dos principales ciudades de la isla, San Fernando y la capital, Puerto España, se realizaba por mar. En 1845, Turnbull, Stewart & Co compró un barco de vapor de 60 toneladas, construido por Napier de Glasgow, y lo instaló en la ruta. Fue nombrada SS Lady McLeod en honor a la esposa del gobernador. A fines de noviembre los propietarios anunciaron, en el Port of Spain Gazette, que 'las cartas, el dinero y los paquetes pequeños se llevarán a partir de esta fecha solo para los suscriptores, a un dólar por mes, pagadero trimestralmente por adelantado; las cartas de los no suscriptores se cobrarán diez centavos cada una”. Un año después, Turnbull, Stewart & Co vendió el Lady McLeod a otro hombre de negocios escocés, David Bryce, quien volvió a examinar el sistema para el transporte de correo. Sintió que el sistema de suscriptores no era satisfactorio, ya que la mayoría de las cartas se pagaban individualmente en efectivo, y decidió superar este inconveniente emitiendo sellos.
Un anuncio a este efecto apareció debidamente en la Gazette, y los sellos estuvieron disponibles desde el 16 de abril de 1847. Se vendieron a 5c cada una, o $4 por cien, por lo que tienen un reclamo adicional a la fama de estar entre los primeros sellos de descuento del mundo. Litografiado por un impresor desconocido pero presumiblemente trinitense, el diseño imperforado era simple y agradable, con una silueta incolora del barco de vapor sobre un fondo azul. El único indicador de la identidad del sello es el monograma 'LMcL'. Por lo general, los sellos se cancelaban con bolígrafo, aunque algunos se cancelaban quitándoles una esquina.
