MB-1

Diseñado por Glenn L. Martin en 1918, el MB-1 fue diseñado para superar el estándar de oro actual para un bombardero pesado, el Handley Page británico. La oferta de Martin era más rápida, más poderosa, tenía más área de carga y voló en forma de prototipo en agosto de 1918, pocas semanas antes del final de la guerra.

Debido a la sincronización, el gobierno de EE. UU. tenía poco interés en el MB-1 y solo se produjeron unos pocos MB-1. Seis de esos MB-1 fueron construidos como transportadores de carga y comprados por el Departamento de Correos. Su alta potencia, capacidad de carga y largo alcance los hicieron perfectos para volar el correo. El Departamento de Correos decidió no perseguir al Bombardero Martin por dos razones. En primer lugar, el bombardero requería un largo campo de aterrizaje, con unas enormes (para la época) tres toneladas y media cuando estaba vacío. Como el Servicio de Correo Aéreo carecía de grandes aeródromos, esto hizo que el Martin fuera poco práctico. En segundo lugar, el MB-1 era caro, en comparación con los DH-4 que el Departamento estaba adquiriendo de forma gratuita y modificando con solo una pequeña cantidad de recursos. Esto era muy importante ya que el Servicio de Correo Aéreo carecía de fondos.