La Administración Harding no fue tan amable con el Servicio de Correo Aéreo como la Administración Wilson. Desde un principio fue visto con recelo. Cuando se hizo la primera contabilidad honesta, las cosas empeoraron. Cuando se descubrió qué carga financiera representaba realmente el servicio de correo aéreo para el Departamento de Correos, se decidió que se reduciría.
El correo aéreo de EE. UU. fue desarmado lentamente, pieza por pieza. Primero perdió sus líneas alimentadoras, seguida por la primera ruta del sistema, la ruta Washington-Nueva York, hasta que solo quedó la ruta Nueva York-San Francisco. El 1 de julio de 1927, la ruta Chicago-San Francisco se suspendió a favor de contratar la ruta a Transporte Aéreo Boeing. Dos meses después, Transporte Aéreo Nacional comenzó a volar la ruta Nueva York-Chicago. Este fue el final del servicio de correo aéreo operado por el gobierno.
Aunque el Servicio de Correo Aéreo se creó originalmente bajo la suposición de que las rutas de correo aéreo algún día serían asumidas por contratistas privados, el hecho es que el servicio que tanta gente trabajó tan duro para crear simplemente se dejó desvanecer.
