A ilha de Trinidad, nas Índias Ocidentais, tem a honra de ser a primeira parte da Comunidade Britânica fora da metrópole a emitir selos postais adesivos, embora fossem válidos apenas localmente.
Em meados do século XIX, a comunicação entre as duas principais cidades da ilha, San Fernando e a capital, Port of Spain, era feita por via marítima. Em 1845, Turnbull, Stewart & Co comprou um barco a vapor de 60 toneladas, construído por Napier de Glasgow, e o instalou na rota. Ela foi nomeada SS Lady McLeod em homenagem à esposa do governador. No final de novembro, os proprietários anunciaram, no Port of Spain Gazette, que 'cartas, dinheiro e pequenos pacotes serão transportados a partir desta data apenas para assinantes, a um dólar por mês, pago trimestralmente adiantado; cartas de não assinantes serão cobradas dez centavos cada.” Um ano depois, Turnbull, Stewart & Co vendeu o Lady McLeod para outro empresário escocês, David Bryce, que reexaminou o sistema de transporte de correspondência. Ele sentiu que o sistema de assinantes não era satisfatório, já que a maioria das cartas era paga individualmente em dinheiro, e decidiu superar essa desvantagem com a emissão de selos.
Um anúncio nesse sentido apareceu devidamente no Gazette, e os selos estavam disponíveis a partir de 16 de abril de 1847. Eles foram vendidos por 5c cada, ou $ 4 por cem, pelo que eles têm mais uma reivindicação de fama por estarem entre os primeiros selos de desconto do mundo. Litografado por uma impressora desconhecida, mas presumivelmente de Trinidad, o desenho imperfurado era simples e agradável, apresentando uma silhueta incolor do barco a vapor em um fundo azul. O único indicador da identidade do selo é o monograma 'LMcL'. Os selos eram geralmente cancelados a caneta, embora alguns fossem cancelados removendo um canto.
