El Balboa-Antes conmemorativo de 1 centavo (Scott 120) es el valor bajo de la Serie 25 Aniversario. La Serie se compone de ocho escenas de 'antes' y ocho de 'después' de importantes áreas e instalaciones de la Zona del Canal. El Balboa-Antes de 1 centavo muestra una vista del sitio de la ciudad de Balboa en junio de 1912, antes de la construcción del Edificio de Administración en un brazo del Cerro Ancón, la característica física dominante en el lado del Pacífico. Su ubicación debía estar en el mismo centro de la estampa, mientras que en primer plano el área de Balboa aún está en proceso de ser rellenada con material dragado del cercano Canal de Panamá. En el fondo está el borde de la ciudad de Panamá y el océano. En el extremo izquierdo, se puede ver la línea del Ferrocarril de Panamá. Esta estampilla de 1 centavo estaba destinada a usarse en tarjetas postales a los Estados Unidos y direcciones locales.
Originalmente se imprimieron unos 1.020.000 ejemplares. Cuando los restos no vendidos se retiraron de la venta el 28 de febrero de 1941, solo quedaban 518 ejemplares del sello de 1 centavo para quemar el 12 de abril.
Toda la Serie del 25 Aniversario fue extremadamente popular entre los coleccionistas de sellos y los entusiastas de las portadas del primer día. De las decenas de artistas de prestigio asociados con esta serie, el más importante y prolífico con diferencia fue Walter G. "Bones" Crosby de San Diego. Los cachés de valores bajos como este sello son los más comunes. El valor de 1 centavo se ve con frecuencia en tarjetas postales y en combinación con otras estampillas para formar cualquier cantidad de tarifas. Estos también son muy populares y se agotan cuando aparecen.
El Departamento de Correos emitió el Balboa-Después de 2 centavos conmemorativo (Scott 121) de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario de la Zona del Canal el 15 de agosto de 1939. La serie incluye escenas importantes para la historia de la Zona del Canal, ocho tituladas 'Antes' y ocho tituladas 'Después'
La estampilla de 2 centavos presenta una vista del Edificio de Administración tomada en 1936, con el sitio del pueblo de Balboa debajo. Esta perspectiva y la del sello de 1 centavo fueron tomadas desde lo alto de otra prominencia local, el Cerro Sosa. En el primer plano inmediato se encuentra Balboa Clubhouse, durante mucho tiempo un punto de referencia y lugar de reunión para los habitantes locales que vivían en los grandes complejos de apartamentos entre este y el "Edificio de administración", como a veces lo llamaban los lugareños.
Los clientes usaron el sello de 2 centavos en cartas sin sellar para entrega local, en postales extranjeras y como tarifas de "compensación" en casi cualquier otra cosa. No fue un gran vendedor. Aunque se emitieron 525.000, más de la mitad nunca se vendió. Los restos se retiraron de la venta el 28 de febrero de 1941 y se quemaron ese mismo año.
Los coleccionistas de sellos y los entusiastas de los sobres de primer día encuentran muy atractiva toda la serie del vigésimo quinto aniversario. De las decenas de artistas de caché asociados con ellos, el más conocido y prolífico fue Walter G. 'Bones' Crosby. Los cachés con valores bajos son los más comunes, y un gran porcentaje de estos valores vendidos se utilizaron en sobres de primer día. El valor de 2 centavos rara vez aparece solo en una portada o postal. Aparece agrupado con otros sellos, y estos, por supuesto, son coleccionados con avidez.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el Corte Gaillard-Antes de 3 centavos (Scott 122) el 15 de agosto de 1939, como parte de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario que celebra la apertura del Canal de Panamá. La serie incluye grupos de ocho escenas de 'antes' y ocho de 'después' de áreas e instalaciones importantes en la Zona del Canal. La Oficina de Grabado e Impresión, Washington, DC, imprimió la serie.
Esta estampilla representa una escena que mira hacia el norte, hacia el Atlántico, cerca de la divisoria continental del Corte Gaillard. La escena data de junio de 1913, tres meses antes de que las aguas del río Chagres desembocaran en el prisma del Canal. De fondo sale humo, sin duda de una explosión y/o pala mecánica. Los clientes usaron la estampilla de 3 centavos para el franqueo de las cartas enviadas a los EE. UU.
Este es el más común de todos en este grupo, con 2.525.000 impresos. De estos, solo 1267 quedaron sin vender cuando cesaron las ventas el 28 de febrero de 1941. Los funcionarios quemaron estos y otros restos el 12 de abril de ese año.
Los coleccionistas de sellos y sobres de primer día encontraron muy deseables los sellos de 3 centavos y todos los sellos de esta serie. De las decenas de artistas de prestigio que produjeron portadas para la serie del vigésimo quinto aniversario, el más conocido y prolífico fue Walter G. 'Bones' Crosby. Muchos coleccionistas sienten que las cubiertas de primer día de esta estampilla son las más comunes de todas.
Este sello aparece con mayor frecuencia en las cubiertas del correo marítimo a los Estados Unidos, que se consideraba "nacional". Los coleccionistas buscan ejemplares en todas las oficinas postales de la Zona del Canal, algunos de los cuales son muy difíciles de conseguir, especialmente en los sobres de primer día. Por supuesto, el valor de 3 centavos a menudo aparece en las portadas en combinación con otros sellos, y estos también son muy populares.
El conmemorativo Corte Gaillard-Después de 5 centavos (Scott 123) es uno de los valores bajos de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario, que incluye grupos de ocho escenas de "antes" y ocho de "después" de áreas importantes de la Zona del Canal. La serie celebró la apertura del Canal de Panamá. El principal uso previsto de la estampilla de 5 centavos era para pagar las cartas enviadas por correo a países extranjeros.
El Corte Gaillard de 5 centavos representa al SS Steel Worker dirigiéndose hacia el sur a través de Corte Gaillard en Continental Divide el 15 de junio de 1921. A la derecha aparece el famoso Gold Hill (sin embargo, nunca se encontró oro allí), y a la izquierda aparece Contratistas Colina. Esto reproduce casi de manera idéntica la vista que se ve en la estampilla de 3 centavos.
La Oficina de Grabado e Impresión imprimió 525.000 de estos sellos, de los cuales se vendieron casi 460.000. Los restos no vendidos se retiraron de la venta el 28 de febrero de 1941 y se destruyeron el 12 de abril.
Los coleccionistas encontraron esta serie muy atractiva en ese momento, como lo hacen incluso hoy. Los entusiastas de la cubierta del primer día encuentran literalmente decenas de sellos asociados con esta y las otras estampillas de la serie. Walter G. 'Bones' Crosby, un marino jubilado que reside en San Diego, produjo el más popular de estos.
La estampilla de 5 centavos a menudo aparece en cartas a direcciones en el extranjero, pero su uso más común es en combinación con otras estampillas de la Zona del Canal en todo tipo de usos. A menudo, estas cubiertas aparecen con otras estampillas de la Serie del vigésimo quinto aniversario, y son muy populares y no tan fáciles de encontrar. Los devotos crean colecciones enteras con solo los sellos de esta serie, produciendo un ensamblaje extremadamente colorido.
El Bas Obispo-Antes de 6 centavos conmemorativo (Scott 124) de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario de la Zona del Canal apareció el 15 de agosto de 1939. La serie incluye escenas importantes para la historia de la Zona del Canal, ocho tituladas "Antes" y ocho tituladas "Después". '
La estampilla de 6 centavos presenta una vista tomada en enero de 1910 de las excavaciones en el antiguo sitio de la ciudad francesa de Bas Obispo, cerca de la intersección del río Chagres y Corte Gaillard. La vista mira hacia el sur, hacia el Pacífico, y muestra algunos de los trenes y palas mecánicas que mueven la tierra desde 'The Cut' en su camino hacia los sitios de eliminación.
Aunque no tenía una función específica, los clientes a veces usaban la estampilla de 6 centavos en cartas postales de barcos de doble peso y con otras estampillas para pagar servicios postales como el correo aéreo o el registro. No obstante, el uso fue raro ya que se emitieron muy pocos de estos sellos (198.000) y solo se vendieron alrededor de 68.000. Los coleccionistas usaron muchos en las portadas del primer día, de los cuales Walter G. Crosby produjo muchos. Los restos se retiraron de la venta el 28 de febrero de 1941 y se destruyeron el 12 de abril.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el conmemorativo Bas Obispo-Después de 7 centavos (Scott 125) el 15 de agosto de 1939, como parte de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario. La serie incluye dos grupos de ocho vistas de "antes" y ocho de "después" de la Zona del Canal.
Esta estampilla muestra el crucero USS Houston en Corte Gaillard dirigiéndose al norte hacia el Pacífico, imagen tomada el 11 de julio de 1934. El arroyo de la derecha es el antiguo río Mandingo cerca de Bas Obispo que fluía más allá del antiguo sitio del Cuerpo de Marines de EE. UU. de 1904-1914 conocido como Camp Elliott.
El presidente Franklin D. Roosevelt, un coleccionista de sellos, sugirió la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario cuando visitó el Istmo de Panamá a bordo del Houston. (La Armada japonesa hundió el USS Houston durante la Segunda Guerra Mundial).
Dado que no existía una tarifa postal de siete centavos en ese momento, los usuarios combinaron el Bas Obispo-Después con otras estampillas para crear una tarifa específica.
Al igual que el sello de 6 centavos, el Bas Obispo-Después de 7 centavos no se vendió bien excepto el primer día de emisión. De los 210.000 impresos, solo un poco más de 71.000 se vendieron, principalmente a coleccionistas, que los usaron en portadas conmemorativas o los guardaron sin usar. Las ventas cesaron el 28 de febrero de 1941 y los restos se quemaron el 12 de abril.
Este sello aparece con frecuencia en las portadas de primer día, con mayor frecuencia a cargo del jefe retirado de la Marina de los EE. UU. Walter G. 'Bones' Crosby. Los usos no filatélicos rara vez aparecen y se recopilan con avidez.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el conmemorativo Esclusas de Gatun-Antes de 8 centavos (Scott 126) el 15 de agosto de 1939, como parte de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario. La serie incluye dos grupos de ocho escenas de "antes" y ocho de "después" de áreas e instalaciones importantes de la Zona del Canal, como el juego de esclusas más grande de Gatún.
La escena seleccionada para esta estampilla, una vista capturada el 15 de abril de 1911, fue tomada desde aproximadamente el nivel del mar mirando hacia las enormes esclusas, entonces en construcción. En la foto aparecen las alcantarillas por donde fluye el agua así como las torres gigantes que se utilizan para manejar el cemento y otros materiales. En la parte superior izquierda, con vista a la escena de abajo, se encuentra el edificio que albergaba muchas de las oficinas de construcción.
Los clientes encontraron pocos usos para la estampilla de 8 centavos, que generalmente combinaban con otras estampillas en sobres o paquetes. La Oficina de Grabado e Impresión produjo 210.000 de esta estampilla y vendió menos del 20 por ciento. Las ventas cesaron el 28 de febrero de 1941 y los funcionarios quemaron las existencias restantes el 12 de abril.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el conmemorativo de las Esclusas de Gatún-Después de 10 centavos (Scott 127) de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario el 15 de agosto de 1939. La serie incluye ocho escenas del "antes" y ocho del "después" de importantes áreas del Canal de Panamá. e instalaciones. En la vista de pájaro de junio de 1924 utilizada para la estampilla de 10 centavos, la escena es casi idéntica a la utilizada en la estampilla "Antes" de 8 centavos.
Los tres niveles de las esclusas se ven claramente, al igual que el lago también llamado "Gatún". El lago se formó cuando la gigantesca represa de tierra, apenas visible a la derecha, bloqueó las aguas del río Chagres. La central eléctrica de Gatún, el gran edificio de la izquierda, se encuentra cerca del sitio del edificio de madera de la era de la construcción que apareció en la estampilla de 8 centavos. El nuevo pueblo de Gatún aparece en el extremo izquierdo y se pueden ver barcos acercándose a las esclusas desde el lago y también en una de las cámaras.
Como estaba previsto, la estampilla de 10 centavos cubría el correo aéreo a algunas de las tierras cercanas de América Central y el Caribe. De lo contrario, los usuarios lo combinaron con otros sellos para satisfacer el franqueo de cartas y paquetes.
Las ventas de la estampilla de 10 centavos duplicaron las de la estampilla 'Antes' con la misma escena, quedando solo unas 126.000 para ser retiradas de la venta el 28 de febrero de 1941 y quemadas el 12 de abril de ese mismo año.
Los coleccionistas encontraron que toda la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario era extremadamente atractiva cuando se emitió. En condiciones sin usar, los sellos están todos fácilmente disponibles. Sin embargo, aparte de las literalmente docenas de diferentes portadas de primer día almacenadas en caché, la portada de 10 centavos rara vez aparece. Una buena cantidad de cubiertas con sellos de 10 centavos y otros de mayor valor de esta serie se encuentran en cartas que contienen pedidos de sellos de la Agencia Filatélica de la Zona del Canal porque aparentemente la agencia intentaba usar los sellos cuando era posible.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el conmemorativo Canal Channel-Antes de 11 centavos (Scott 128) de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario el 15 de agosto de 1939. La serie incluye ocho escenas de "antes" y ocho "después" de importantes áreas del Canal de Panamá. e instalaciones.
Durante la era de la construcción de 1904-1914, dos palas de vapor Bucyrus se encontraron en la parte inferior de Corte Gaillard. Ese día, el 20 de mayo de 1913, fue significativo en el sitio. Desde esa fecha en adelante, todo el trabajo fue 'cuesta abajo'. Cuatro meses después, el agua del río Chagres fluyó hacia el Corte y el Canal de Panamá estaba mucho más cerca de la realidad.
La estampilla de 11 centavos representa ese encuentro histórico de las palas n.° 222 y n.° 230. El vapor de muchos otros se eleva en la base de Gold Hill (izquierda) y Contractors Hill (derecha), en el mismo centro de la divisoria continental.
El sello de 11 centavos no tenía un uso único aparente, aunque para una letra extranjera de triple peso, sería suficiente a razón de cinco centavos por la primera onza y tres centavos por cada onza adicional. Sin embargo, en realidad, los usuarios lo usaban con mayor frecuencia junto con otros sellos en una función de tasa de compensación.
Se vendieron menos sellos Canal Channel-Antes de 11 centavos que cualquier otro, con solo 34,010 vendidos de 160,990 impresos. Esto dejó más del 80 por ciento sin vender cuando se retiró de la venta el 28 de febrero de 1941 y se destruyó el 12 de abril. Un porcentaje significativo de los que se vendieron se usaron en sobres de primer día o se conservaron en colecciones sin usar.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el conmemorativo Canal Channel-Después de 12 centavos (Scott 129) de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario el 15 de agosto de 1939. La serie incluye ocho escenas de "antes" y ocho "después" de importantes áreas del Canal de Panamá. e instalaciones.
La estampilla de 12 centavos muestra el buque de carga/pasajeros SS Santa Clara el 16 de agosto de 1930, rumbo al Caribe. El infame Gold Hill (el origen de tantos deslizamientos de tierra peligrosos tanto durante la era de la construcción como después, el último significativo ocurrió en 1986) en el fondo. El Santa Clara navega sobre el lugar en el canal del Canal donde se encontraron el par de palas de vapor que aparecen en la estampilla de 11 centavos.
Como muchos de los sellos de esta serie, el sello de 12 centavos no tenía un uso específico. Los clientes podrían haberlo aplicado a una carta nacional de peso cuádruple enviada por barco, pero este tipo de uso rara vez aparece. Por lo tanto, este valor casi siempre se usa con otros sellos para hacer una tarifa, por ejemplo, con un sello de 3 centavos para pagar la tarifa de correo aéreo de quince centavos en ese momento.
Otro de los sellos de esta serie que no se agotó, el sello de 12 centavos vendió ca. 66.000 copias y las autoridades postales destruyeron más de 143.000 el 12 de abril de 1941.
Aparte de las numerosas copias vendidas a coleccionistas para su retención o uso en sobres de primer día, muy pocas de las ediciones de 12 centavos se usaron en correo no filatélico. Incluso los que se encuentran en el correo de la Agencia Filatélica de la Zona del Canal rara vez aparecen en la portada.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el Gamboa-Antes conmemorativo de 14 centavos (Scott 130) de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario el 15 de agosto de 1939. La serie incluye ocho escenas de "antes" y ocho de "después" de importantes áreas del Canal de Panamá y instalaciones.
La característica sobresaliente de la estampilla de 14 centavos es el puente del Ferrocarril de Panamá sobre el río Chagres, 1913. En el fondo central, el dique de tierra de Gamboa evita que el río fluya hacia el prisma del canal. A la derecha del otro lado del canal terminado aparece el área cerca de Bas Obispo/Camp Elliott que aparece en las estampillas de 6 y 7 centavos de esta serie. Como la mayoría de los sellos en serie, no había un uso definido para el sello de 14 centavos excepto en combinación con otros para pagar el franqueo de una carta o paquete.
Solo dos sellos de esta serie vendieron menos copias que las 37.365 vendidas del valor de 14 centavos. El 12 de abril de 1941, las autoridades postales de la Zona del Canal quemaron los 262.635 restantes, que habían sido retirados de la venta a principios de ese año.
Los coleccionistas conservaron muchos sellos de 14 centavos. También usaron números significativos en sobres de primer día y en sobres cacheados preparados por decenas de artistas en el Istmo y Estados Unidos. Rara vez aparecen cubiertas que no sean filatélicas, aunque algunas aparecen con un sello de 1 centavo para pagar la tarifa de correo aéreo de quince centavos a los EE. UU.; otros fueron utilizados por la Agencia Filatélica de la Zona del Canal para enviar paquetes de estampillas que había vendido a coleccionistas.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió la conmemorativa Gamboa-Después de 15 centavos (Scott 131), una de las estampillas de la Serie Vigésimo Quinto Aniversario, el 15 de agosto de 1939. Junto con otras quince estampillas, forma parte de dos grupos de ocho escenas de 'antes' y ocho 'después' de áreas e instalaciones importantes de la Zona del Canal.
La escena se parece mucho a la del sello de 14 centavos. Sin embargo, cuando se tomó esta foto el 22 de diciembre de 1922, las torres eléctricas corrían a lo largo de las vías del Ferrocarril de Panamá y el Dique de Gamboa, destruido el 10 de octubre de 1913 por el presidente Woodrow Wilson, ya no estaba. La destrucción del dique permitió que las aguas del río Chagres desembocaran en el Corte Culebra. Un par de barcos de vapor navegan por el Canal y un tren se dirige hacia Cristóbal, la ciudad portuaria del Caribe.
La estampilla de 15 centavos cubría el franqueo de primera clase a los Estados Unidos, partes de América Latina y partes del Caribe. Esta tasa también se aplica a una carta certificada de tarifa mínima. Fue relativamente exitoso en términos de ventas en comparación con los valores más bajos. De los 313.200 ejemplares impresos, se vendieron poco más de 105.000. Postmasters los retiró de la venta el 28 de febrero de 1941. Los funcionarios destruyeron las 208 000 copias restantes el 12 de abril de 1941.
Los usuarios usaron el sello en las cartas por correo aéreo cuando optaron por no usar el sello por correo aéreo del quinto aniversario de Twemtu destinado a ese propósito. Aparece en una gran variedad de sobres de primer día. Además, los coleccionistas guardaron muchas copias sin usar. Como quince centavos pagaban la tarifa mínima de registro en ese momento, aparece en las portadas utilizando ese servicio. Además, los mecenas la usaron con otras estampillas y aparece en usos no filatélicos como parte de un grupo de estampillas en una cubierta o paquete. A pesar de su relativa frecuencia de uso, sigue siendo escasa en portada.
El corte conmemorativo de Pedro Miguel Locks-Antes de 18 centavos (Scott 132) se emitió el 15 de agosto de 1939. Forma parte de dos grupos de ocho vistas "Antes" y ocho "Después" de importantes escenas o instalaciones del Canal de Panamá, como el esclusas de un paso en Pedro Miguel. En esta vista orientada hacia el norte tomada el 3 de junio de 1912, la cámara oeste es el foco de atención, y en ella podemos ver que la construcción de las compuertas de las esclusas está muy avanzada. Cada una de estas compuertas pesa unas setecientas toneladas y tiene dos metros de espesor. En los lados lejanos se encuentran los tramos más bajos de los picos gemelos que dominan el área. Estas masas de roca sirvieron para anclar el trabajo realizado en Pedro Miguel.
La estampilla de 18 centavos se usaba con mayor frecuencia para cubrir la tarifa de un barco nacional en una carta certificada, y se veía con mayor frecuencia en el correo que se originaba en la Agencia Filatélica de la Zona del Canal (CZPA). Solo se vendieron unos 39.000 de los 210.000 impresos, muchos para usar en las portadas del primer día en el momento de la edición y retenidos por los coleccionistas para sus álbumes. Los restos se retiraron de la venta el 28 de febrero de 1941 y se quemaron el 12 de abril.
Se registran portadas de primer día de docenas de artistas de prestigio tanto en el Istmo de Panamá como en los Estados Unidos, y el valor de 18 centavos es común en tales usos. Sin embargo, a excepción de las portadas de CZPA mencionadas anteriormente, rara vez se ve en cualquier capacidad en una portada que no sea filatélica.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió el conmemorativo Esclusas Pedro Miguel-Después de 20 centavos (Scott 133) el 15 de agosto de 1939, como uno de los valores más altos en la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario. La serie incluye ocho escenas de "antes" y ocho "después" de importantes instalaciones del Canal de Panamá.
El billete de 20 centavos muestra una vista de las esclusas de Pedro Miguel el 17 de junio de 1927, con un carguero italiano a la izquierda y el SS President Polk, propiedad de Dollar Line, a la derecha. Tomada desde la casa de control situada entre las dos cámaras de esclusas, la toma mira más allá de las colinas (visto en el sello de 18 centavos) hacia el Corte Culebra.
Con muy pocos usos postales reales, la estampilla de 20 centavos se usó en paquetes y en situaciones de maquillaje en combinación con otras estampillas.
La Oficina de Grabado e Impresión produjo 205 000 de estos sellos, pero poco más de la mitad (104 000) quedaron sin vender y se retiraron de la venta el 28 de febrero de 1941. Los funcionarios quemaron los restos el 12 de abril de ese mismo año.
Al igual que las otras denominaciones de la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario, la de 20 centavos fue muy popular entre los coleccionistas de sellos y los entusiastas de los sobres de primer día. Al igual que los demás, los coleccionistas lo utilizaron ampliamente en sobres guardados en caché, que prepararon una gran cantidad de artistas. Aparte de los sobres de primer día, rara vez aparece en el correo 'real' que guardaron los coleccionistas. Suele aparecer con otros sellos para añadir valor al franqueo necesario para un uso más 'exótico' como una carta certificada o con sobrepeso.
El Servicio Postal de la Zona del Canal emitió la estampilla conmemorativa Aliviadero Gatun-Antes de 25 centavos (Scott 134) el 15 de agosto de 1939, como uno de los valores más altos en la Serie del Vigésimo Quinto Aniversario de dieciséis estampillas. La serie incluye ocho escenas de "antes" y ocho "después" de importantes instalaciones del Canal de Panamá.
Esta estampilla presenta una imagen del gigantesco aliviadero de concreto y las compuertas tal como aparecieron el 13 de febrero de 1913, cuando las aguas embalsadas del río Chagres comenzaron a llenar uno de los lagos artificiales más grandes del mundo. La represa en sí misma en Gatún sigue en pie casi sin cambios desde el día en que se completó. Se eleva desde más de media milla de ancho en su base hasta solo cien pies en su cima y 105 pies sobre el nivel del mar. Esta escena se extiende sobre el nuevo cauce del río hacia el aliviadero desde el lado norte o aguas abajo. A lo lejos, se puede ver un atisbo del lago Gatún que se llena lentamente.
Como muchos de los sellos de esta serie, el sello de 25 centavos no tenía un uso fácilmente identificable. Los clientes lo usaban como un sello de "maquillaje" en paquetes y usos especiales, como cartas de correo aéreo registradas.
La Oficina de Impresión y Grabado produjo 105.000 de esta estampilla, la menor cantidad de cualquier estampilla de la serie. Solo se vendieron 34.283, quedando casi 71.000 restantes tras ser retirados de la venta el 28 de febrero de 1941. De todos los sellos de esta serie, solo el de 11 céntimos es el más escaso, con poco más de 34.000 vendidos.
Todos los sellos de esta larga serie se vendieron bien el primer día de emisión. Los coleccionistas compraron grandes cantidades y muchos aparecieron en portadas de primer día almacenadas en caché. Como los demás, los sobres matasellados en alguna de las ciudades más pequeñas y bases militares son escasos. En cuanto a usos no filatélicos, los coleccionistas la consideran la más escasa. Por ejemplo, el de 11 centavos, aún más raro en términos de venta, aparece ocasionalmente en una carta de correo aéreo de primera clase que cuesta quince centavos.
El valor relativamente alto del sello de 25 centavos impidió su uso para cualquier cosa que no sea un paquete o uso de servicio especial. Los coleccionistas empaparon la mayoría de estos; otros simplemente los tiraron. Algunos aparecen en sobres de la Agencia Filatélica de la Zona del Canal, pero cualquier otro uso es raro.
