El Sello de la Zona del Canal y Jet Correos Aéreos (1965-1976)

Cada una de las estampillas de esta serie de doce estampillas, excepto la de 80 centavos, representa una tarifa postal específica, y los estudiosos de la historia postal moderna afirman que es una delicia coleccionarlas.

Los números impresos varían enormemente, lo que refleja su uso esperado y real. Cuando el Servicio Postal de la Zona del Canal (CZPS) cesó sus operaciones al cierre de operaciones el 30 de septiembre de 1979, todos los valores bajos aún en existencia y muchos de los valores más altos se habían agotado. De hecho, solo las de 6 y 8 centavos se destruyeron en cantidades bastante grandes cuando ya no se necesitaban, mucho antes de septiembre de 1979. Los últimos remanentes de las existencias de CZPS se quemaron en 1980, y más de 1.100.000 de estas fueron de 20- correos aéreos de 80 centavos a 80 centavos de esta serie.

Los correos aéreos Sello de la Zona del Canal y Jet se encuentran en sobres de primer día atendidos por una variedad de personas. Debido a la demanda del público, las estampillas de 10, 11 y 13 centavos también se convirtieron en paneles de cuadernillos para proporcionar una manera conveniente de almacenar estampillas. En el ámbito de la historia postal, las posibilidades son casi infinitas, lo que explica su popularidad. Si bien los valores bajos son bastante comunes en la cubierta, cuando se usan en combinación con otros sellos para cumplir con las tasas de 'bolas extrañas', son especialmente solicitados por los especialistas.

Robert J. Karrer

El sello de correos del Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 6 centavos (Scott C42) fue uno de los seis sellos originales de esta serie emitidos el 15 de julio de 1965. Su objetivo principal era pagar una postal de correo aéreo dirigida a los Estados Unidos.

De los 820.000 impresos, solo se vendieron unos 548.000. El resto fue destruido en algún momento antes de 1979.

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 6 centavos se usan con bastante frecuencia en una postal, y los sobres de primer día son igualmente comunes. Algunas portadas de primer día se conocen en una postal, pero la gran mayoría se encuentran como un conjunto con un sello preparado por el artista ístmico Elmer Smith. Otros usos en una función de 'maquillaje' son menos comunes y son bastante populares entre los entusiastas de la historia postal.

Robert J. Karrer

El sello de de correos del Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 8 centavos (Scott C43) fue uno de los seis sellos originales de esta serie emitidos el 15 de julio de 1965. Estaba destinado principalmente para su uso en cartas por correo aéreo a los Estados Unidos.

Se imprimió un gran número de estos sellos. De los 8.357.000 lanzados, alrededor de 1.132.000 se retiraron de la venta al cierre de operaciones el 29 de febrero de 1972, que fue un año bisiesto. Estos restos pronto fueron destruidos.

El Sello de la Zona del Canal y Jet de 8 centavos es común en la portada. Igualmente comunes son los usos en los sobres de primer día, generalmente en combinación con los otros sellos de esta serie. Una gran cantidad de estos sellos también se usaron en tarifas de "reposición" en varios tipos de cubiertas, algunos ejemplos de los cuales son muy difíciles de encontrar.

Robert J. Karrer

El sello de correos del Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 10 centavos (Scott C48) se lanzó el 15 de marzo de 1968 para cumplir con la nueva tarifa de correo aéreo a los Estados Unidos. Reemplazó el sello de 8 centavos de la misma serie. El 8 de febrero de 1970 se emitieron paneles de folletos de veinte sellos que constan de cuatro sellos ensamblados en cinco paneles individuales, en respuesta a la demanda de los clientes.

Todos los 10,055,000 ejemplares de esta estampilla se vendieron antes del cierre del Servicio Postal de la Zona del Canal el 30 de septiembre de 1979. De los 1,020,000 paneles de cuadernillos enviados a la Zona del Canal, unos 306,000 fueron destruidos cuando las nuevas tarifas postales les restaron poco valor. uso en 1972.

Son comunes los sobres que llevan el Sello de la Zona del Canal y  Jet correo aéreo de 10 centavos. También se suelen ver más de 7.700 portadas de primer día, pero la cantidad de artistas de caché que participan en ellas es relativamente baja, ya que Elmer Smith (el ex productor jefe de portadas de primer día en el Istmo) había muerto.

El mismo día en que se emitió este sello, las autoridades también lanzaron un correo aéreo de 25 centavos y una emisión regular de 6 centavos para cumplir con el aumento de la tarifa postal. Se conocen bastantes sobres de primer día con ejemplos de los tres sellos. En el ámbito de la historia postal, los usos individuales en cartas a los Estados Unidos son muy comunes, pero los coleccionistas buscan cubiertas con esta estampilla en múltiplos o en combinación con otras estampillas.

Robert J. Karrer

Con la intención de cubrir el franqueo de una carta a los Estados Unidos, el Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 11 centavos (Scott C49) se emitió el 24 de septiembre de 1971, tanto en formato de panel como de folleto. Un aumento de tarifas el 16 de mayo de 1971, que hizo que el correo aéreo de 10 centavos fuera prácticamente inútil, provocó el problema.

Ninguno de los 3,335 000 sellos originales permaneció a la venta cuando el Servicio Postal de la Zona del Canal cerró el 30 de septiembre de 1979. De hecho, los clientes frenéticos compraron los pocos sellos restantes en ese momento para usarlos en 'Sobres de último día'. Lo mismo sucedió con los 319 440 folletos de cinco paneles.

Los sobres con el Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 11 centavos son bastante comunes. Los sobres de primer día, tanto para el panel como para los sellos del cuadernillo, ascendieron a unos 10 900, muchos de los cuales fueron preparados por un club local de sellos. También existen cantidades de fundas oficiales utilizadas como souvenirs VIP. Cuando se utilizan en paneles de folletos múltiples o completos y junto con otros sellos en un modo de 'composición', se ven con menos frecuencia.

Robert J. Karrer

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 13 centavos (Scott C-50) se emitió en formatos regulares de panel y folleto el 11 de febrero de 1974, en anticipación de la nueva tarifa de correo aéreo de trece centavos a los Estados Unidos que entrará en vigencia el 2 de marzo. , 1974.

Se imprimieron alrededor de 1.865.000 ejemplares de este sello aéreo en formato panel, y todos se vendieron antes del cierre de operaciones del 30 de septiembre de 1979, fecha a partir de la cual la Zona del Canal y su servicio postal dejaron de existir. También se vendieron los 619,000 paneles de cuadernillos enviados a la Zona del Canal.

El uso postal de estos sellos fue alto y son comunes tanto los sobres regulares como los sobres de primer día. Sin embargo, muy pocos artistas de caché estaban activos en el momento de su lanzamiento. Los múltiplos y las combinaciones con otros sellos, así como los paneles de folletos completos, se ven con menos frecuencia y muchos coleccionistas los encuentran muy interesantes.

Robert J. Karrer

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 15 centavos (Scott C44) es uno de los seis sellos originales de la serie emitidos el 15 de julio de 1965. sábanas a cualquier parte del mundo. Sin embargo, cuando la tarifa de una carta de primera clase a los Estados Unidos se elevó a 15 centavos el 29 de julio de 1978, a veces se utilizaron las existencias existentes de los antiguos correos aéreos.

El 10 de enero de 1976, la Zona del Canal cambió a todo el servicio de correo aéreo a los Estados Unidos en correo de primera clase y dejó de requerir el franqueo de correo aéreo en dichas cartas. Además, la tarifa se mantuvo en trece centavos para todas estas cartas de primera clase hasta el 29 de julio de 1978.

De los 2.385.000 ejemplares impresos del Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 15 centavos, todos se vendieron antes del 30 de septiembre de 1979, momento en el que la Zona del Canal y su sistema postal dejaron de existir.

Los sobres de primer día, generalmente en combinación con los otros sellos de la serie Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo, son comunes. Muchos están grabados en portadas vendidas por la viuda del artista y productor de prestigio local Elmer Smith, quien falleció el año anterior. Se ven sencillos en la portada de América Latina, y la mayoría de los otros ejemplos de esta estampilla se encuentran usados ​​en múltiplos o en combinación con otras estampillas. Sin embargo, los usos en hojas de cartas aéreas a destinos en el extranjero son bastante raros.

Robert J. Karrer

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 20 centavos (Scott C-45) fue parte de los seis sellos iniciales de esta serie de larga duración. Originalmente destinado a ser utilizado en cartas a varios destinos en el extranjero, más tarde vio un uso extensivo en el correo a América Latina.

De las 2.440.000 copias impresas, todas menos ca. Finalmente se vendieron 150.000. Esos 150.000 fueron quemados en 1980.

Al igual que con las otras estampillas del primer grupo, el Sello y Correo Aéreo de la Zona del Canal de 20 centavos a menudo se encuentra en combinación con las otras estampillas de la serie en los sobres de primer día. Aparte de estos, se ve con mayor frecuencia en cartas a América Latina, pero se ve con mucha menos frecuencia en combinación con otras estampillas o en múltiplos en cualquier variedad de usos.

Robert J. Karrer

El valor de 22 centavos (Scott C51) en la serie Sello de la Zona del Canal y Jet de larga duración se emitió el 10 de mayo de 1976. Su propósito declarado era para su uso en tarjetas postales y hojas de cartas aéreas, o aerogramas, a direcciones en el extranjero. La tarifa de 22 centavos para tarjetas postales y cartas aéreas se elevó a 22 centavos el 3 de enero de 1976, por lo que tuvo un período de uso relativamente corto.

Se imprimieron un total de 680 000 de estos sellos, pero solo se vendieron un poco más de 363 000 y el resto se quemó en 1980.

Casi todos los sobres de primer día de esta estampilla, que generalmente se encuentran en combinación con la estampilla de 35 centavos de esta serie, fueron elaborados por solo tres editoriales, incluidos los ejemplares oficiales realizados para VIP por el Servicio Postal de la Zona del Canal. Los más comunes, sin embargo, son los preparados por el Isthmian Collectors Club de Balboa, Zona del Canal. En ese primer día de venta se vendieron 10.388 de los sellos de 22 céntimos y se tramitaron un total de 5.047 sobres de primer día de ambos valores. Del número en manos de los coleccionistas parece que un gran porcentaje de ellos no tenían prestigio. Si bien los sobres de primer día del Sello de la Zona del Canal de 22 centavos y el correo aéreo Jet son relativamente comunes, los ejemplos no filatélicos rara vez se ven en cualquier forma. Parece que se han guardado pocos usos adecuados en las postales, y los ejemplos en un aerograma son casi desconocidos.

Robert J. Karrer

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 25 centavos se emitió junto con el de 10 centavos de esta serie el 15 de marzo de 1968. En ese momento, su propósito principal habría sido cubrir una tarifa de correo aéreo de 25 centavos por 1/2 onza para Europa que aparentemente entró en vigor a principios de noviembre de 1967. Esta tarifa se mantuvo hasta 1971. Curiosamente, las tarifas de correo exterior de la Zona del Canal de los últimos años no están bien documentadas en los archivos conocidos. Además, en algún momento de 1974, la tarifa del correo aéreo a América Latina también se elevó a 25 centavos. Son anomalías como estas las que hacen de la filatelia de la Zona del Canal y especialmente de la historia postal un "trabajo en progreso".

Se imprimieron 1.930.000, de los cuales se vendieron más de 1.640.000. Los 290.000 restantes se quemaron en 1980. Aproximadamente 19.000 se vendieron el primer día de emisión y se procesaron alrededor de 7.200 cubiertas. La cifra de la portada es algo así como una estimación, ya que muchos tenían ejemplos tanto de los correos aéreos como de la estampilla regular de 6 centavos que también se emitió ese día.

Las portadas de primer día son comunes, pero solo unos pocos artistas de caché estaban activos en ese momento. Muchos, si no la mayoría, de los cachés fueron producidos por una empresa estadounidense, pero en realidad son 'genéricos', ya que podrían usarse para cualquier ocasión importante en la Zona del Canal. En una cubierta no filatélica, el sello de la Zona del Canal y el correo aéreo Jet de 25 centavos a veces se ven en cartas extranjeras, y otros se encuentran como "maquillajes" en una variedad de usos. A pesar del número vendido, relativamente pocas de estas cartas parecen haber sobrevivido.

Robert J. Karrer

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 30 centavos (Scott C46) fue uno de los seis sellos de esta serie. Su principal uso original era cubrir el franqueo del correo aéreo a Australasia, Asia y África Subsahariana, tarifa que estaba en vigor desde el 1 de julio de 1961. En 1971 esta tarifa se extendió a Europa y el Mediterráneo, y finalmente a México, Canadá , el Caribe, América Central y Colombia/Venezuela el 3 de enero de 1976. La estampilla se conoce con dos tipos diferentes de chicle. La primera impresión se encuentra con la encía brillante 'normal'; los que se lanzaron a la venta a principios de 1976 (ya que las existencias disminuyeron y la demanda se mantuvo bastante alta) se imprimieron con un chicle opaco que hace que parezca que el sello no tiene chicle. En portada no hay forma de diferenciar las dos impresiones.

Se imprimieron un total de 2.625.000 ejemplares, pero cuando el Servicio Postal de la Zona del Canal cerró sus puertas al cierre de operaciones el 30 de septiembre de 1979, quedaba un grupo sustancial de casi 300.000. Seguramente eran de la variedad 'dulce chicle' que se quemaron a principios de 1980.

Esta estampilla Sello de la Zona del Canal y Jet de 30 centavos se ve con mayor frecuencia en los sobres de primer día, casi siempre en combinación con las otras estampillas de esta serie. Rara vez se ven usos individuales en los marcos de fechas adecuados, excepto en Europa. Aparentemente, las tarifas de 30 centavos no fueron bien entendidas ni siquiera por C.Z. Personal del Servicio Postal, ya que hay una cantidad de cubiertas incorrectamente calificadas sin franqueo debido solicitadas o recolectadas en cobranzas.

Robert J. Karrer

El Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 35 centavos (Scott C53) se emitió el 10 de mayo de 1976, junto con el valor de 22 centavos. Estos dos fueron los últimos de esta serie de larga duración que comenzó en 1965. En el momento en que se emitió, el correo aéreo de 35 centavos pagaba una variedad de tarifas. Se ve con mayor frecuencia en las cartas a Europa, que tenían esa tasa después del 3 de enero de 1976. En ese mismo momento, la tasa a la mayor parte de América del Sur, así como a Australasia, Asia y África subsahariana también se elevó a 35 centavos. .

Solo se imprimieron 580.000, la cantidad más baja de cualquier sello de esta serie. De estos, se vendieron 10.777 sellos de 35 centavos y se procesaron 5.047 sobres de primer día. Sin embargo, muchas de las portadas contenían un ejemplo de ambos sellos. Curiosamente, casi todos estos sellos se vendieron. Solo unos 6200 fueron finalmente quemados en 1980.

Los sobres de primer día son relativamente comunes, pero los usos no filatélicos en los sobres (principalmente para destinos en el extranjero) son bastante escasos. Algunos también se usan como 'maquillaje', y estos también son escasos. El número de productores de sobres de primer día fue pequeño, y solo se vieron tres tipos en abundancia, incluidos aquellos para uso VIP que fueron preparados por el Servicio Postal de la Zona del Canal. Los elaborados por el Isthmian Collectors Club de Balboa, Zona del Canal, son los más comunes.

Robert J. Karrer

El sello de correos del Sello de la Zona del Canal y Jet correo aéreo de 80 centavos (Scott C47) es el valor más alto de esta serie. Fue una de las seis estampillas originales emitidas el 15 de julio de 1965. No había una tarifa postal real que requiriera una estampilla de 80 centavos, y siempre se pensó para usarse en situaciones de tarifa "compensada".

Se imprimieron un total de 1 535 000 copias, y de ese número finalmente se vendieron todas, excepto solo 78 000 ejemplares, que se quemaron a principios de 1980.

Los correos aéreos Sello de la Zona del Canal y Jet de 80 centavos casi siempre se usan en combinación con los otros sellos de la serie original en los sobres de primer día. Sus usos no filatélicos rara vez se ven, y generalmente se encuentran en cartas certificadas o en fragmentos de paquetes de correo aéreo.

Robert J. Karrer