O correio que registra a expansão do serviço de correio aéreo doméstico nos Estados Unidos também registra a expansão das rotas de correio aéreo contratado (muitas vezes chamadas de “C.A.M.” pelos colecionadores de selos - Correio Aéreo Contratado, em inglês: "Contract Airmail"), o desenvolvimento de embarcações mais pesadas que o ar e a aplicação prática de aviões para o transporte de correio, especificamente, o novo serviço de correio aéreo entre cidades ou para novas cidades até a desregulamentação em 1º de dezembro de 1978.
Em 1926, o Departamento Postal dos Estados Unidos contratou operadores privados para o transporte de correspondência por empresas privadas. A Ford Motor Company recebeu os primeiros contratos, designados como C.A.M. rotas 6 e 7, e o serviço começou em 15 de fevereiro de 1926. Um ato do Congresso criou o serviço, com as rotas originais concedidas após licitação pública. Em fevereiro de 1933, ocorreu uma interrupção quando o presidente Franklin D. Roosevelt ordenou que o Departamento dos Correios cancelasse os contratos. Os aviões do Exército dos EUA transportavam o correio enquanto novos negócios eram buscados e as rotas eram reorganizadas.
Muitos colecionadores de selos procuram rotas contratuais específicas, cidades e regiões específicas, companhias aéreas específicas e épocas específicas. O prestígio pictórico e a variedade de carimbos postais acrescentam interesse às capas.
Para ler mais sobre C.A.M. e-mail, consulte:
Robert E. Haring e Perham C. Nahl, eds., “United States Official First Flights under Contract or as Designated by the Civil Aeronautics Board (C.A.Ms.), Routes 1 through 299” no American Air Mail Catalogue: A Reference Listing of the Airposts of the World, 5th edition, volumes 2 and 3 (N.J.: American Air Mail Society, 1977).
