Os esforços para uniformizar os uniformes dos carteiros começaram logo após a Guerra Civil. Em 1868, determinado a erradicar a fraude no sistema, o agente postal geral Alexander Randall exigiu que todos os carteiros da cidade usassem uniformes regulamentados pelo departamento e, em 1887, o distintivo numerado tornou-se parte oficial do traje do carteiro da cidade. Na altura, o departamento especificou que o carteiro deveria usar uma insígnia tipo coroa no boné, capacete ou chapéu. Os regulamentos postais estipulavam também que os carteiros deveriam comprar o crachá a expensas próprias.
Em 1922, o Departamento dos Correios adotou uma nova insígnia para melhor uniformizar o uniforme do transportador. Tal como o seu antecessor, a insígnia foi fixada na parte da frente do capacete do transportador e adquirida pelo transportador. Noutro aceno à normalização, os regulamentos postais especificavam que os novos crachás seriam fabricados apenas pela N.C. Walters and Sons. Cada crachá designava a cidade e o estado em que a transportadora operava. Foi ainda sugerido que os correios municipais e municipais comprassem os crachás ao mesmo tempo, sob a supervisão do agente dos correios, para garantir que os números de encaminhamento corretos eram indicados e o número correto de crachás era encomendado. Apesar das novas regulamentações, muitas transportadoras continuaram a usar crachás que não cumpriam as especificações do Departamento Postal dos EUA, especialmente nas cidades maiores, como Nova Iorque e Boston.
Depois de o Departamento dos Correios ter sancionado a atribuição de fardas em 1955, os carteiros deixaram de ter de comprar os seus próprios crachás. Para reduzir os custos, o departamento modificou a insígnia para ler simplesmente "LETTER CARRIER" ("CARTA TRANSPORTADORA") em vez da cidade e do estado.
O Serviço de Entrega Rural Gratuita (em inglês: Rural Free Delivery Service ou RFD), oficialmente criada em 1902, nunca estipulou que os carteiros usassem farda ou crachá para se identificarem como funcionários dos Correios. No entanto, muitos operadores de RFD acreditavam que o uso de um crachá postal indicava a importância do seu trabalho e trazia dignidade ao trabalho. A procura pelos crachás RFD despertou várias empresas de joalharia e fardas para fabricar, publicitar e vender as insígnias aos carteiro rurais para usarem no boné durante o serviço.
Referências:
- Mundy, James R.Postal Insignia.Easton, OH: James R. Mundy, 1992.
- National Archives. Records of the Office of the Postmaster General 1773-1971.
Tim Scofield, Museu Postal Nacional
