A partir de 1832, os vagões foram usados para transportar correspondência e, em 1864, os funcionários dos correios inauguraram o Serviço de Correio Ferroviário. Em vez de simplesmente usar vagões de trem para transportar correspondência, os funcionários a bordo dos vagões dos Correios Ferroviários (em inglês: Railway Post Office ou RPO) especialmente projetados classificavam a correspondência à medida que ela se movia.
Para as estações onde o trem não parava, guindastes postais foram montados nos trilhos para troca à medida que o trem passava. Antes de o trem aparecer, o agente dos correios suspendia a correspondência enviada pela cidade em uma resistente sacola de lona no guindaste. Ao passar o carro do correio, um funcionário a bordo manobrou um gancho para pegar a sacola e carregá-la até o carro. Toda a correspondência daquela cidade foi jogada fora do trem em uma sacola semelhante. Este sistema era conhecido como 'correio em movimento'.
O serviço de correio ferroviário transportou a maior parte do correio dos EUA por muitas décadas. À medida que o serviço postal descentralizou as suas operações, concentrou-se na triagem de grande parte do volume crescente de correspondência transportada pelas linhas ferroviárias do país. No solo se agregaron vagones de correo a los trenes que cruzan la nación, sino que los "Trenes de correo rápidos" especiales compuestos por nada más que vagones de clasificación de correo ayudaron a mover cantidades masivas de correo entre algunas de las ciudades más grandes del País. O serviço terminou em 30 de junho de 1977.
