EnglishAfrikaansAlbanianAmharicArabicArmenianAzerbaijaniBasqueBelarusianBengaliBosnianBulgarianCatalanCebuanoChichewaChinese (Simplified)Chinese (Traditional)CorsicanCroatianCzechDanishDutchEsperantoEstonianFilipinoFinnishFrenchFrisianGalicianGeorgianGermanGreekGujaratiHaitian CreoleHausaHawaiianHebrewHindiHmongHungarianIcelandicIgboIndonesianIrishItalianJapaneseJavaneseKannadaKazakhKhmerKoreanKurdish (Kurmanji)KyrgyzLaoLatinLatvianLithuanianLuxembourgishMacedonianMalagasyMalayMalayalamMalteseMaoriMarathiMongolianMyanmar (Burmese)NepaliNorwegianPashtoPersianPolishPortuguesePunjabiRomanianRussianSamoanScottish GaelicSerbianSesothoShonaSindhiSinhalaSlovakSlovenianSomaliSpanishSudaneseSwahiliSwedishTajikTamilTeluguThaiTurkishUkrainianUrduUzbekVietnameseWelshXhosaYiddishYorubaZuluO Museu Postal Nacional do Smithsonian fica no histórico edifício dos correios da cidade, que foi construído em 1914 e serviu como agência postal de Washington, D.C. de 1914 a 1986. O museu ocupa 100.000 pés quadrados (9290 m2) do edifício com 35.000 pés quadrados (3252 m2) dedicados a espaço de exibição. O museu também abriga uma biblioteca de pesquisa de 6.000 pés quadrados (557 m2), uma loja de selos e uma loja de museu.
Na terra dos nativos americanos
Reconhecemos com gratidão os Pueblos Nativos em cuyas tierras ancestrais nos reunimos, assim como as diversas e vibrantes comunidades nativas que fazem seu lar aqui hoje.
—Reconhecimento de terras do Museu Postal Nacional
Para legendas em português, selecione-as nas configurações do YouTube.
[Música e tiros]
Narrador: Em 1775, o Segundo Congresso Continental nomeou Benjamin Franklin Postmaster General e autorizou-o a nomear tantos deputados quantos fossem necessários para garantir um sistema postal que unisse a jovem nação.
Na época, como agora, a velocidade e a segurança do transporte postal eram essenciais para o sistema postal.
Em 1788, diligências entregavam correspondência em 75 agências dos correios em todo o país.
Com a rápida expansão da América, o sistema postal se desenvolveu.
Para manter a nação em crescimento conectada, o sistema postal subsidiou meios de transporte cada vez mais rápidos.
[Apito do trem]
Os trens eram ótimos para transportar correspondência rapidamente entre as principais cidades da Costa Leste.
Mas sem uma ferrovia transcontinental, as pessoas tinham que esperar pelo menos seis semanas enquanto os barcos a vapor se dirigiam para a Costa Oeste.
[Sino tocando]
Foram necessários métodos mais rápidos.
Em 1858, o Butterfield Overland Mail Service transportou diligências de Missouri e Arkansas para a Califórnia em 21 dias.
Durante 18 meses, começando em 3 de abril de 1860, passageiros particulares do Pony Express trouxeram correspondências miseráveis para a Califórnia em 10 dias.
Após a Guerra Civil, os correios ferroviários rapidamente se tornaram a espinha dorsal do transporte postal americano.
Os funcionários a bordo desses vagões cuidavam da correspondência enquanto os trens iam de cidade em cidade em todo o país.
No final dos anos 1800, os correios entregavam correspondência em mãos na caixa de correio de todos os americanos, não importava onde eles morassem, não importava o que custasse para chegar lá.
Sempre o primeiro a explorar as inovações no transporte, o Sistema Postal experimentou a carruagem sem cavalos no início do século 20 e depois decolou para abrir caminho para a aviação comercial nos Estados Unidos.
O sistema postal chegou até aqui.
Na vanguarda da tecnologia, o Serviço Postal dos Estados Unidos trouxe a América para o futuro sem nunca esquecer seu passado.
A preservação da história postal dos Estados Unidos começou oficialmente em 1886 com a doação de uma folha de selos postais confederados de dez centavos para a Smithsonian Institution.
O que começou como uma variedade modesta acabou se transformando em uma coleção impressionante de milhões.
Em 1993, o Museu Postal Nacional instalou-se no edifício histórico dos Correios da cidade.
Com sua coleção rara e cara, o museu é um legado vivo da história colorida e inovadora do Serviço Postal dos Estados Unidos.
O Museu Postal Nacional abriga uma das maiores e mais significativas coleções filatélicas e de história postal do mundo e um dos recursos bibliotecários mais abrangentes do mundo sobre filatelia e história postal. As muitas galerias de exposições do museu apresentam a história postal da América desde os tempos coloniais até o presente, enquanto suas coleções contêm edições postais americanas e internacionais de prestígio e coleções especializadas, documentos postais de arquivo e objetos 3-D.
O átrio do museu tem um teto de 90 pés de altura com três aviões de correio antigos suspensos acima dele, um carro de correio reconstruído, uma diligência de 1851, um caminhão de correio Ford Model A de 1931 e um caminhão de correio veículo de longa duração contemporâneo. Entre suas exposições permanentes estão: "Binding the Nation", "Systems at Work", "Moving the Mail", "Mail Call" e "Customers and Communities". O museu também abriga a William H. Gross Stamp Gallery, a maior galeria de selos do mundo.
Os visitantes podem caminhar por uma estrada de correio colonial, andar com a correspondência em uma diligência, percorrer uma pequena agência postal da década de 1920, receber selos gratuitos para iniciar uma coleção e muito mais. As apresentações do museu dão vida à história de “Owney”, o cachorro mascote do Serviço de Correio Ferroviário, e contam a história dos trens postais dos EUA.
Com mais de 40.000 volumes e coleções de manuscritos, o Centro de Investigação da Biblioteca do Museu Postal Nacional – uma filial das Bibliotecas Smithsonianas – está entre as maiores instalações filatélicas e de pesquisa de história postal do mundo. A biblioteca é aberta ao público apenas com hora marcada.
A Coleção Filatélica Nacional foi estabelecida no Smithsonian em 1886 com a doação de uma folha de selos postais confederados de 10 centavos. Doações generosas de governos e indivíduos estrangeiros, transferências de agências governamentais e compras ocasionais aumentaram a coleção para mais de 5,9 milhões de itens no total hoje.
De 1908 a 1963, a coleção foi alojada no Pavilhão de Artes e Indústrias do Smithsonian no Passeio Nacional. Em 1964, a coleção foi transferida para o museu hoje conhecido como Museu Nacional de História Americana. Lá, a coleção foi expandida para incluir história postal e produção de selos. O acervo foi então transferido para o local atual e o Museu Postal Nacional foi inaugurado em 30 de julho de 1993.
Além de uma das maiores coleções de selos e documentos filatélicos do mundo, o Museu Postal Nacional possui material da história postal pré-selo, veículos utilizados no transporte de correio, caixas de correio e malas postais, uniformes e material postal.
Os premiados espaços públicos, lojas e instalações de apoio do National Postal Museum foram projetados pela empresa de Washington, DC. Summer por Florance Eichbaum Escocoff King Architects.
As galerias e exposições inaugurais do museu foram projetadas por Miles Fridberg Molinaroli, Inc. com Bowie Gridley Architects. O suporte para a fabricação de exposições foi fornecido pelo Escritório da Sede do Smithsonian, pelo Departamento de Exposições do Museu Nacional de História Americana e pelo Museu Nacional do Ar e do Espaço.
O Museu Postal Nacional abriu suas portas em 30 de julho de 1993. Foi criado em 6 de novembro de 1990 por meio de um acordo conjunto entre a Instituição Smithsonian e o Serviço Postal dos Estados Unidos.
O Museu Postal Nacional recebe financiamento de três fontes principais: o Serviço Postal dos Estados Unidos, dotações federais anuais da Smithsonian Institution e doações de indivíduos, fundações e corporações.
Sem o apoio substancial do Serviço Postal dos Estados Unidos, o Museu Postal Nacional seria incapaz de criar exposições, conduzir pesquisas acadêmicas ou produzir programas educacionais e públicos envolventes. A cada ano, o Serviço Postal dos Estados Unidos fornece a maior parte do orçamento operacional total do museu.
O National Postal Museum agradece o apoio contínuo e o compromisso do Serviço Postal dos Estados Unidos.
